HISTORIA DE PUERTO MADRYN
TRELEW, GAIMAN Y LAS COLONIAS GALESAS
Puerto Madryn no nació espontáneamente. La ciudad actual es el resultado de la evolución histórica de su comunidad. Conocer esa evolución histórica es entender el real funcionamiento de la ciudad actual y sus tendencias, por ello es de suma importancia su evolución histórica.
Se toma como fecha de fundación el 28 de julio de 1865, fecha en que arriban a estas costas los 150 galeses a bordo del ¨Mimosa¨ y que denominan a ese Puerto natural "Puerto Madryn" en homenaje a Love Jones Parry, quien era barón de Madryn en el país de Gales. En realidad el poblamiento se hace efectivo a partir de 1886, cuando con mano de obra de inmigrantes galeses, españoles e italianos en su mayoría, se construye la vía de ferrocarril que une Puerto Madryn con Trelew.
A partir de ese momento Puerto
Madryn se transforma en la puerta de entrada y salida a la colonia. La
ciudad fue creciendo en forma paulatina alrededor de las actividades ferroviarias
y portuarias y aquellas otras de servicios, como depósitos y comercios.
Las vías ferroviarias y la costa eran las directrices más
notables de crecimiento. Esta estructura se mantuvo funcionando hasta
finales de la década del 50 y primeros años del 60. En esa
misma década se levantan las franquicias aduaneras, desaparecen
las últimas empresas marítimas de cabotaje, desaparece la
Compañía Mercantil del Chubut y finalmente cierra el ferrocarril
Patagónico.
Iniciando la década del 60 se instalan en la ciudad algunas industrias
textiles, amparadas por regímenes de exenciones impositivas. Algunos
años más tarde cierran la totalidad de las radicaciones
industriales. La población decrece por emigraciones, viviendo la
comunidad tiempos de incertidumbre.
Es por ese entonces que comienza a tomar forma la explotación de
los recursos turísticos de Puerto Madryn y la región. También
se crean expectativas con nuevas radicaciones de industrias. Entre ellas
se destaca la planta productora de aluminio, hecho que se concreta a mediados
del 70.
La fisonomía urbana no
había cambiado mayormente, salvo que las instalaciones ferroviarias
estaban vacías. La actividad que había dado nacimiento efectivo
a la ciudad ya no existía y dejaba un vacío aún no
ocupado. Aparecía un cambio, un paseo, el camino de El Indio, que
entre los médanos y la costa, llegaba hasta el monumento del mismo
nombre, con un recorrido aproximado de 3 kilómetros.
La ubicación de la planta productora de aluminio llevó a ubicar el área industrial al norte de la ciudad, y el muelle mineralero vedó prácticamente el uso público de la llamada Playa Las Piedras, tanto como la continuidad del paseo costero hacia el norte.
Desde la década del 70 se produce lo que conocemos como el crecimiento
explosivo de Puerto Madryn, en menos de 10 años se duplico la población
, se multiplicaron las radicaciones industriales, se extendió la
ciudad para albergar a familias de las más diversas precedencias
y aún extranjeros.
También la ciudad ha vuelto
a adquirir en los últimos años un marcado carácter
turístico, perfilándose como la cabecera de servicios de
la región y acentuando su interés por el cuidado del medio
ambiente.
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